Od jednog od prvih prototipova kultnog Volkswagenova automobila ostala je samo šasija. Njemački kolekcionar Traugott Grundmann proveo je osam godina obnavljajući je u izvorno, vozno stanje. Smatra se da je njegova Buba najstarija na svijetu, a može se vidjeti u njegovom domu u Hessisch Oldendorfu.
Vlasnik redovito vozi taj mali automobil s motorom od samo 23 konjske snage, zračnim hlađenjem i motorom postavljenim straga. „Ovo je vožnja u njezinom najčišćem obliku, povratak osnovama, da tako kažem“, kaže Grundmann. „I jako glasna“, dodaje uz smijeh.
Njemački centar za tehničke preglede TÜV potvrdio je da je automobil siguran do brzine od 100 km/h, no Grundmann priznaje da postane „nezgodno“ iznad 80 kilometara na sat. Unutra je vrlo skučeno. „Ljudi su nekad bili manji“, objašnjava on. Svatko viši od 180 centimetara teško će ispružiti noge ispod volana. Grundmann ipak može voziti, iako se mora sagnuti da vidi kroz vjetrobransko staklo.
Automobil je izrađen 1937. godine kao Volkswagen W30, ne u tvornici, već u tadašnjem Porscheovu inženjerskom uredu uz potporu Mercedesa. Nakon triju tzv. V-modela, koji više ne postoje, W30 je bio prva serija prototipova – svojevrsna „generalna proba“ za kasniju VW Bubu.
„Tih 30 pokusnih vozila izradio je Ferdinand Porsche po narudžbi za opsežno cestovno testiranje i smatraju se izravnim prethodnicima kasnije VW Bube“, priopćio je TÜV Nord. Tijekom Drugog svjetskog rata gotovo svi su prototipovi uništeni. „Materijal je tada bio potreban za nešto drugo“, kaže Grundmann, koji posjeduje i fotografije iz tog razdoblja.
Podvozje s brojem 26 prešlo je oko 56.000 kilometara i na čudesan način preživjelo rat. TÜV je potvrdio njegovu autentičnost i istaknuo da ne postoje dokazi o drugim sačuvanim okvirima ili karoserijama. Zato se danas ponovno sastavljeni automobil smatra najstarijom Bubom na svijetu.
Početkom 1970-ih podvozje broj 26 ponovno je otkriveno u Gmündu, u austrijskoj Koruškoj, ispod drugog vozila – vojnog tipa Bube, tzv. Kübelwagena. Nakon što je promijenilo nekoliko kolekcionara, 2003. godine stiglo je u ruke Traugotta Grundmanna.
U Hessisch Oldendorfu podvozje je isprva „samo stajalo uza zid“, prisjeća se Grundmann. Nije bio siguran želi li uopće krenuti u obnovu, ali ohrabrio ga je uspješan projekt restauracije Bube iz 1938. godine. Najprije je obnovio cijeli donji dio vozila, a potom je sve krenulo.
Danas W30 stoji, zajedno s Bubom iz 1938., u posebno uređenoj prostoriji u sklopu Grundmannove zbirke. Ondje su izloženi i brojni drugi VW modeli, kao i bar uređen u stilu pedesetih. O obnovi W30 napisana je i knjiga, koja se zajedno s fotografijama i izvornim dokumentima nalazi u toj drvom obloženoj garaži.
Grundmann, po zanimanju krovopokrivač i bivši vojni letački instruktor, osam je godina radio na obnovi povijesnog vozila. „Kod Bube se još gotovo sve može napraviti svojim rukama“, kaže.
Karoserija je izgrađena iznova, uz pomoć specijalizirane tvrtke. Temelj je bio crtež u prirodnoj veličini koji je, prema fotografijama i podvozju, izradio tadašnji Audijev, a danas glavni dizajner Volkswagena Andreas Mindt. „Izvorni nacrti više nisu postojali“, objašnjava Grundmann.
U obnovi je sudjelovalo mnogo ljudi, a dijelovi su traženi po cijelom svijetu. Svjetla, kvake i brisači karakteristični za to doba pronađeni su kod trgovaca i kolekcionara oldtimera u Velikoj Britaniji, Francuskoj i Poljskoj. Mnogi dijelovi nisu bili izrađeni isključivo za prototip, nego su tada kupovani od drugih proizvođača.
Stručnjak za oldtimere Thomas Rusch iz TÜV-a ističe da je rad na tom automobilu bio poseban jer je izrađen prije stupanja na snagu njemačkog Pravilnika o odobrenju vozila za promet iz 1938. godine. Za registraciju je bilo najvažnije da automobil bude tehnički ispravan i siguran. Za neka pravila pronađena su izuzeća, a prometni ured naposljetku je prihvatio W30 bez primjedbi.
Grundmann u svom skučenom, sivo obojanom vozilu ne vozi duge relacije i izbjegava kišu. No kad se održavaju susreti ljubitelja Buba ili oldtimera, on se ipak uvuče u automobil, zguri se – i najstarija Buba na svijetu ponovno krene.
Izvor: Hina